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          江蘇要在2035年前建成世界水運強省

              江蘇河渠縱橫,水網稠密。近年來,江蘇航道重點工程建設進一步加快,內河水運集疏運能力大幅度提升,水運對全省經濟社會發展的支撐作用日益凸顯。據今天召開的江蘇省航道工作會議透露,江蘇要在2020年,全省干線航道達標里程將超過2550公里,基本建成“兩縱四橫”高等級航道網絡。到2035年,暢通、高效、平安、綠色、智慧的內河高等級航道網絡體系全面形成,航道基礎設施保障能力進入世界先進行列。

              截至2017年底,全省共擁有四級以上高等級航道3081公里。2017年全年江蘇航道重點工程建設項目累計完成投資32.34億元;打通了蘇南運河三級航道等“卡脖子”工程,具備了大型船舶通行能力;推出全省統一過閘APP,船民利用支付寶就能方便地繳費。通過一系列的提質增效工作,2017年全年,全省交通船閘平均過閘時間5.32小時,較2016年的6.64小時降低19.92%。全年完成水路貨運量8.57億噸、水路貨物周轉量6382億噸公里,同比分別增長8%、22%,分別占全省綜合運輸總量的36.63%、65.7%,占比居全國前列。全省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運完成,顯著降低了江蘇綜合

            省交通運輸廳航道局局長董志海表示,2018年,江蘇將完成航道基礎設施建設投資32.7億元,完成三級航道疏浚138公里,完成護岸整治56公里(單側),建成橋梁15座。

              同時,今年,江蘇航道重點工程“大動作”不斷——確保通揚線九圩港復線船閘建成交工;蘇北運河“三改二”、劉大線、施橋三線船閘等項目通過竣工驗收。續建通揚線泰州至海安段、秦淮河、錫溧漕河前黃樞紐、淮河出海航道紅山頭至京杭運河段、申張線張澄段等項目,推進蘇南運河、楊林塘、錫澄運河、蕪申線高溧段等已交工項目的掃尾工作。繼續加快前期工作步伐,確保開工建設通揚線高郵段、申張線青陽港段,力爭開工建設蕪申線溧陽城區段、通揚線南通市區段、德勝河魏村船閘。繼續推動連申線大套至響水段、申張線大義至巴城段、鹽寶線等項目前期工作,持續擴大項目儲備。

              “江蘇航道發展與經濟社會的深度融合方興未艾。”省交通運輸廳相關人士表示,同時航道本身也是一道風景,要發展由綠色航道為支撐的綠色水運,加快推進含量高、資源消耗低、污染排放少的內河航道運輸體系的建設,增加兩岸生態護坡、植樹綠化,美化環境、凈化水質,全面建設美麗航道。

            據介紹,圍繞在全省大運河文化帶建設中體現交通作為的總目標,江蘇還將利用三年左右的時間,推出一批能走出運河、走向全國的文化品牌、精品力作和典型人物,基本建成新時代大運河航運文化體系,推動大運河從功能設施向文化品牌轉變。

           

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